《第一财经周刊》近日获悉:马云将以入股的方式控制一家物流公司。刚刚创立不久、急需资金的“星晨急便”是最有可能的合作对象,据称阿里巴巴集团已经对这家公司做了尽职调查。
虽然星晨急便总裁陈平在接受《第一财经周刊》采访时表示“现在还不方便说”,但种种迹象表明,阿里巴巴和“星晨急便”的正式联姻只是时间问题。
一位接近双方的业内人士说,随着淘宝业务量的猛增,阿里巴巴一直想在物流环节上有所作为。马云最先考察了浙江邮政的分拣系统,感到不满意后把目标盯上了物流企业。
因为“加盟”模式的物流公司股权分散,阿里巴巴不可能控股依靠淘宝起家的“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达),“非加盟”模式的顺丰和宅急送自成体系,又不可能把控制权交予他人。现在看来,星晨急便是阿里巴巴最理想的合作伙伴。而陈平创立这家公司时提出的“云物流”构想,正好契合马云的“打通信息流、现金流和物流”理念。
据网易财经12月17日的消息,马云早在2008年就联手富士康集团创始人郭台铭在浙江投资成立了一个叫“浙江百世物流科技”的公司,由谷歌中国前联合总裁周韶宁担任董事长。不过这家公司主要提供咨询和方案,不涉足具体物流业务。
面对良莠不齐的第三方物流公司,淘宝有着足够的话语权。但在用户体验越来越重要的今天,拥有自己的物流网络,不仅可以保证服务质量,也可以有充分的资本对那些越来越不“听话”的第三方物流公司保持强势地位。
事实上,正是淘宝的流行催生了众多服务于卖家的物流公司,物流公司带来的便利,又吸引了更多基于淘宝平台的交易。以圆通为例,2006年5月淘宝卖家通过圆通下单的不过2000票,到了2008年11月,这个数据已经飙升为40万票。目前,在淘宝的“推荐物流”平台上的快递公司,60%到70%的业务量是淘宝网卖家提供的。
“推荐物流”是淘宝和物流公司合作的结晶。为了获取更大份额,物流公司们在竞争中采取了价格战。低廉的价格对应的是劣质服务,配送不及时、货品丢失、野蛮装卸时有发生。在淘宝网的投诉中,跟物流有关的投诉高居榜首。
于是淘宝开始规范快递公司的服务标准。自2006年淘宝陆续和一些物流公司签订了排他性的合作协议,向平台卖家和买家推荐物流,并推出了“网货物流推荐指数”,获得推荐需要支付的费用为每年24万元。
但随着燃油和人力成本上涨,众多物流公司开始对这种合作方式不满,11月份发生的集体涨价风波就是其中的冰山一角。
时值岁末,以“四通一达”为代表的“淘宝推荐物流公司”决定暂时拖欠新一年的24万元“推荐费”,并准备由快递协会出面和淘宝谈判减免这部分费用,他们还希望修改合同中的排他性条款,和淘宝的竞争对手展开合作。
一场新的博弈即将开始。
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